道路景观格局、微气候和行道树对植物飞絮致敏的联合作用

　　 摘要:

行道树飞絮作为一种典型的植物致敏源，给居民健康和生产生活带来很多不利影响,然而现有研究主要集中在植物特征和飞絮浓度之间的关系，较少研究道路景观特征对飞絮致敏性的影响。通过收集杭州市15条道路的近地面飞絮浓度、街道结构、景观空间特征、行道树特征和微气候数据，并结合居民过敏感知问卷调查，采用广义加性模型和方差分解分析人群主观过敏感知、飞絮浓度与各影响因子之间的内在关系，并对各因子的相对贡献进行计算。结果显示：（1）人群过敏感知与植物致敏指数和实测飞絮浓度存在显著的正相关；（2）实测飞絮浓度与行道树胸径和种植间距呈现正相关，与机动车道宽度、周边林地面积和建筑面积呈负相关，与湿度呈U型关系，景观因子的作用要强于道路微气候和植物特征；（3）人群致敏率与温度、行道树间距、林地面积呈正相关，与湿度、飞絮浓度、水体面积呈单峰关系，植物特征强于微气候条件和景观因子；（4）人群过敏感知评价与飞絮浓度、行道树间距、林地面积呈负相关；与气温、水体面积呈U型关系，植物特征的作用最强。根据研究结果提出4项降低致敏性的街道空间设计与管控策略，以期降低城市道路植物飞絮的致敏风险。