《Meat Science》：Risk factors and prevalence of carcass lesions associated with pre-slaughter logistics and ultimate meat pH in finishing pigs under mountainous tropical conditions
编辑推荐：
本研究针对热带山区复杂地形下生猪屠宰前物流环节，通过评估1841头商品猪的胴体损伤（皮肤刮擦/淤伤、尾损、蹄裂）与最终pH值，揭示了生产系统、道路质量、运输动态及待宰时长对损伤风险的影响机制。结果表明皮肤损伤率超97%，7%胴体呈PSE肉，27%为DFD肉，凸显屠宰场追溯性福利指标对优化物流链的重要价值。
在哥伦比亚崎岖的安第斯山脉地区，生猪养殖场多分布于山谷地带，而屠宰场常位于高海拔城市，这使得生猪运输必须经历蜿蜒起伏的山路。复杂的地形结合热带气候，让屠宰前物流成为影响动物福利和肉质的关键挑战。运输过程中的陡坡急弯、铺装与非铺装路面交替、温湿度波动，以及装载密度、待宰时间等因素，都可能引发猪只的应激反应，导致胴体损伤和肉质下降。然而，针对热带山区特殊条件下屠宰前物流如何具体影响生猪福利与肉质的系统性研究仍较为缺乏。为此，研究团队在《Meat Science》发表了最新成果，通过大规模屠宰场调查揭示了这一链条中的风险因素与内在关联。
研究团队于2022年3月至6月在哥伦比亚里萨拉尔达省一家屠宰场展开工作，对1841头育肥猪的胴体进行系统评估。技术方法主要包括：利用屠宰场记录、农场资料及地理信息系统（GIS）工具收集屠宰前物流数据（如农场规模、运输车型、路程时长、道路类型、待宰时间等）；采用视觉评估法对六大体表区域（头耳部、颈肩部、肋腹部、背部、臀腿部、四肢）的皮肤刮擦和淤伤进行严重程度分级，并记录尾损与蹄裂情况；使用便携式pH计在屠宰后24小时测量背最长肌的最终pH值，据此将肉质分为PSE（pale, soft, exudative）、DFD（dark, firm, dry）、临界DFD和正常肉；运用多变量逻辑回归模型分析各因素与损伤及肉质指标的关联性。
3.1. 胴体损伤的流行率与严重程度
研究发现，97.1%的胴体至少一个区域存在皮肤损伤，刮擦（94.1%）比淤伤（55.1%）更为常见。严重损伤胴体（指两个及以上区域出现重度刮擦或淤伤）占8.1%。损伤分布呈现区域特异性：颈肩部（63.9%）、肋腹部（59.4%）和背部（42.7%）是高发区，而四肢损伤率最低（4.1%）。尾损罕见（9.5%），且与断尾无关；蹄裂发生率约20%，前后蹄无显著差异。
3.2. 皮肤损伤的风险因素
多变量模型显示，损伤风险因身体区域而异：头耳部损伤与待宰时间超过16小时显著相关；颈肩部损伤在自繁自养农场来源的猪中更常见，且短时间待宰（<10小时）可降低风险；肋腹部损伤在拖拉机卡车运输的猪中风险升高；背部损伤在未超载车辆中更易发生，而臀腿部损伤则与超载相关；四肢损伤与长距离慢速运输及自繁自养系统有关。严重复合损伤（SCD）与山区非铺装道路运输呈负相关，待宰10–14小时相比短时间待宰具有保护作用。尾损在公猪和中长时间待宰（10–14小时）中更常见；蹄裂风险与大规模农场、较重胴体重、山区非铺装道路运输及农场无待宰栏相关。
3.3. 肉质相关流行率与风险因素
依据pH24h，7.6%的猪肉被判定为PSE，27.2%为DFD，34.5%为临界DFD。PSE肉与高比例铺装山路运输及头耳部损伤正相关，长待宰时间（>14小时）则降低其风险；DFD肉与长距离快速运输及铺装山路条件相关；临界DFD与非铺装平坦道路运输有关。
研究结论强调，屠宰前物流环节的差异（如车辆类型、道路地形、待宰时长等）通过不同机制影响猪只福利状况与肉质表现。皮肤损伤的分布模式提示其可作为追溯性“冰山指标”，反映物流链中的机械性碰撞、社会冲突及疲劳累积等问题。肉质异常（PSE/DFD）则分别与急性应激和慢性消耗相关联，其中山区运输的物理挑战尤为突出。该研究为热带山地环境的生猪产业提供了具体的改善切入点，如优化运输路线、车辆设计、待宰管理等措施，可同步提升动物福利与经济效益。成果亦支持将屠宰场评估纳入福利监测体系，通过数据反馈驱动产业链可持续升级。
