汽车共享服务对城市交通事故的影响：驾驶经验的反向作用

《Research in Transportation Business & Management》：Impact of carsharing services on urban car accidents: An antithetic role of driving experience

本研究通过差分差分法分析韩国汽车共享服务引入对交通事故的影响，发现服务上线使交通事故率增加23.3%，但效果因驾驶经验差异显著，新手及年轻司机事故增多，经验丰富者不受影响。

　　

李敏亨|崔汉别尔·斯特拉|金秀林|李熙硕

IMPACT AI有限公司，韩国首尔江南区奉恩沙路47街19-3号，邮编06103

摘要

随着共享经济趋势的发展，汽车共享服务变得越来越受欢迎，人们可以通过这些服务在线共享资产和服务。本研究探讨了基于使用权的消费服务（如汽车共享）对驾驶行为和城市交通事故的影响，借鉴了有关消费模式的现有文献。通过使用主要汽车共享公司的数据进行差异差异分析，发现汽车共享服务的引入对交通事故的影响是复杂的，这种影响受到驾驶员经验水平的影响。虽然涉及经验不足或年轻驾驶员的事故有所增加，但涉及经验丰富驾驶员的事故并未受到影响。这些发现对于理解汽车共享对驾驶习惯的影响具有理论和实践意义。

引言

智能手机的普及促进了资源共享实践的发展。这种共享经济模式通过数字平台将拥有未使用或未充分利用资源的个人与愿意为其使用付费的消费者联系起来（Berger & Frey, 2017）。共享经济概念最早于2008年提出，尤其在旅游、酒店、住宿和交通领域得到了蓬勃发展，因为环境问题、经济优势和社会因素推动了这一趋势（Zhang, Gu, & Jahromi, 2019）。因此，许多学者研究了其经济影响和安全后果（Lagadic, Verloes, & Louvet, 2019; Malhotra & Van Alstyne, 2014）。目前，汽车共享在共享经济中扮演着关键角色，其社会影响日益显著。

汽车共享通过降低使用汽车的门槛，使更多新驾驶员上路。作为一种基于使用权的消费形式，汽车共享促进了资产的临时利用（Clewlow, 2016）。汽车共享用户主要是年轻且注重技术的群体，他们通常没有私家车，因此新手驾驶员的比例很高（Kang, Hwang, & Park, 2016）。驾驶员的经验水平和心理状态被认为是事故风险的关键决定因素（Fitz-Walter, Johnson, Wyeth, Tjondronegoro, & Scott-Parker, 2017; Parker, Reason, Manstead, & Stradling, 1995）。此外，研究表明，人们在使用共享资源时的行为与使用个人所有物品时的行为有所不同，通常表现出较低的归属感和责任感（Aguilera-García, Gomez, Antoniou, & Vassallo, 2022）。这种行为变化对汽车共享环境下的驾驶行为有重要影响。综上所述，汽车共享的引入可能会影响交通安全状况，从而可能增加事故发生的可能性。基于这些考虑，本研究分析了汽车共享服务对区域交通事故的影响。特别考虑到汽车共享服务常被经验不足和年轻的驾驶员使用，我们研究了汽车共享的采用如何根据驾驶员的驾驶经验水平影响交通事故的发生。

本文的其余部分包括以下内容：第2节回顾了与本研究相关的先前研究；第2.1节介绍了关于消费模式和消费者行为的论文，将汽车共享服务视为一种新的消费形式；第2.2节回顾了关于汽车共享和交通事故的先前研究；第3节描述了分析中使用的数据集、计量经济模型和分析过程；第4节用表格和图表展示了分析结果；第5节讨论了理论和管理的意义；第6节总结了研究结果，并针对发现的局限性提出了未来研究的建议。

文献综述

文献综述

本节回顾了与本研究相关的先前研究，并为其建立了理论基础。第2.1节综合了现有文献，探讨了基于使用权的消费（一种新兴的消费形式）如何影响消费者的行为，特别是汽车共享用户的行为。第2.2节基于交通领域的先前研究，分析了汽车共享服务的使用与交通事故之间的关系。

数据与方法

为了探究汽车共享服务的因果影响，本研究收集了在韩国运营的两家主要汽车共享公司的用户数据。鉴于韩国政府对拼车服务的监管限制，这一研究环境有助于全面分析汽车共享服务对城市交通动态的影响。这两家公司自2010年以来一直非常活跃，共同占据了当地汽车共享市场90%以上的份额。这些服务通过移动应用程序提供。

分析结果

2展示了主要结果。第（1）列显示了未考虑汽车共享服务时的基线事故发生率。第（2）列显示了考虑汽车共享服务后的最终估计结果。结果显示，汽车共享服务的引入使交通事故数量增加了23.3%。

为了具体分析汽车共享影响的变化情况……

讨论

本研究基于不同区域的交通事故频率，考察了汽车共享使用对城市交通事故的影响。通过分析韩国两家主要汽车共享公司的用户数据，研究了汽车共享服务的引入如何影响不同区域的交通事故发生率。

本研究提出了若干理论启示。首先，它丰富了关于……之间相互作用的现有文献。

研究发现总结

本研究利用汽车共享服务的数据，探讨了汽车共享服务对城市交通事故的影响。在分析中，根据驾驶员的驾驶经验、事故发生时距获得驾照的时间以及驾驶员的年龄对交通事故进行了分类。在韩国，城市和农村地区的交通法规或道路安全规定几乎没有系统性差异。

作者贡献声明

李敏亨：撰写——初稿、方法论、数据整理。崔汉别尔·斯特拉：撰写——审稿与编辑、撰写——初稿、方法论。金秀林：撰写——审稿与编辑。李熙硕：撰写——审稿与编辑。

利益冲突声明

无。