《Environmental Science & Technology》：Quantifying the Local Impact of Hydrogen Infrastructure: Evidence from Changes in Property Values in California
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本文通过加州房产交易数据，采用双重差分法量化了氢能基础设施对周边房产价值的负面效应。研究发现加氢站和制氢设施分别导致2.74%-3.45%和4.52%-5.64%的房产贬值，且少数族裔社区承受更显著影响。2019年氢爆事故后贬值加剧至4.41%-5.28%，揭示了清洁能源部署中的环境公平挑战。研究为平衡脱碳目标与社区权益提供了关键实证依据。
氢能基础设施的本地影响量化研究基于加州2012-2021年高分辨率房产交易面板数据，运用特征价格模型和双重差分法系统分析了三类氢能基础设施——加氢站、制氢设施和氢能管道走廊——对周边住宅价格的时空影响。
材料与方法
研究采用Zillow房产交易数据库的重复交易数据，筛选单户住宅并排除非正常交易，最终构建包含33.7万条交易记录的面本。氢能基础设施数据来源于美国能源部替代燃料数据中心和国土安全基础设施计划，通过地理编码匹配房产与基础设施的精确位置。为控制内生性问题，研究设计基于重复交易的双重差分模型，通过财产固定效应和年月固定效应消除不可观测的时空混杂因素。距离缓冲区的设定依据局部多项式回归确定的2.2公里影响半径，并采用分段函数灵活捕捉距离衰减规律。
实证策略通过四个核心方程实现：方程1通过距离分段交互项识别空间异质性效应；方程2采用事件研究法验证平行趋势假设；方程3估计加氢站邻接效应的平均值；方程4通过三重差分量化氢爆事故的增量影响。所有模型均控制邮编层面的人口、收入和种族构成等时变协变量，标准误聚类在财产层面。
结果发现
加氢站的空间影响范围精确界定为2.2公里，在此范围内房产价值出现2.74%-3.45%的显著贬值，相当于19,413-24,444美元的经济损失。距离分段分析显示，1.0-1.4公里处出现峰值效应达4.57%。制氢设施的影响半径扩展至4公里，贬值幅度升至4.52%-5.64%。氢能管道走廊虽未呈现统计显著性，但点估计值一致为负。2019年圣克拉拉氢爆事故后，周边房产贬值加剧至4.41%-5.28%，证实安全风险感知的放大效应。
异质性分析揭示环境公平问题：非西班牙裔白人社区房产贬值幅度为2.12%，而西班牙裔和非裔社区分别达到6.97%和9.17%。这种差异在控制种族与年份、邮编的交互固定效应后依然稳健。事件研究法验证了各亚组满足平行趋势假设，排除选择性偏误。匹配估计量和包含电动汽车充电站等竞争性基础设施的稳健性检验，进一步强化了因果推断的可靠性。
讨论与政策启示
研究通过成本收益框架指出，单个加氢站虽产生117-194万美元的气候效益，但造成的本地房产价值损失高达2,450-3,070万美元，凸显效益-成本的空间错配。交通流量和PM2.5监测数据表明，加氢站运营伴随0.32%的交通增量与0.68%的空气质量改善，暗示安全风险而非环境污染是主导贬值机制。建议政策制定者结合透明风险沟通、社区补偿机制和差异化选址策略，在推进氢能部署时兼顾全球脱碳目标与本地社区权益。
