随着全球对清洁和可持续能源需求的增加,化石燃料的枯竭和环境问题已成为紧迫的挑战[1,2]。甲烷(CH4)和氢气(H2)由于其低碳排放和高燃烧效率,被广泛应用于燃气轮机、燃料电池和混合燃料系统中[[3], [4], [5], [6], [7]]。然而,由于H2的高反应性、低点火能量和宽燃限,它带来了显著的安全风险[[8], [9], [10]]。将H2与CH4混合会扩大这些爆炸极限,从而增加爆炸风险[11,12]。这些安全问题给H2富集燃料的大规模应用带来了巨大的工程挑战。因此,开发有效的抑制策略和确定合适的阻燃剂对于确保CH4/H2混合物的安全生产、储存和应用至关重要。
全氟-2-甲基-3-戊酮(C6F12O,CAS: 756-13-8),商业上称为Novec 1230,是一种无色、无味、电绝缘的液体,具有零臭氧消耗潜能(ODP)和低全球变暖潜能(GWP)[[13], [14], [15]]。这些特性使其成为传统卤代烃的环保替代品[16,17]。它的沸点约为49°C,在常温下迅速蒸发,确保了快速且均匀的空间分布[[18], [19], [20], [21]]。此外,其高比热容和强吸热分解提供了双重抑制机制,结合了物理冷却和化学自由基捕获[[22], [23], [24]]。
先前的研究表明,C6F12O可以降低CH4/空气混合物中的火焰传播速度[25]。然而,Linteris等人[26]在美国联邦航空管理局进行的火灾模拟实验中观察到了一种异常现象:在气溶胶火灾场景中,C6F12O反而促进了燃烧。Gatsonidesa等人[27]系统地证明了这种灭火剂的效果取决于燃料浓度:在燃料富集条件下会降低爆炸压力,而在燃料贫乏条件下会增加燃烧强度。基于这些发现,Pagliaro等人[28]使用恒容燃烧弹测量了不同C6F12浓度的CH4/空气混合物的层流火焰传播速度。他们的结果表明,当C6F12浓度超过2.5%时,它会抑制燃烧。然而,C6F12在CH4/H2混合燃料中的调控机制尚未阐明,这突显了进一步研究的必要性。
反应力场分子动力学(ReaxFF MD)已成为揭示原子级反应机制的强大工具[[29], [30], [31], [32]]。Liu等人[33]利用ReaxFF MD模拟研究了不同H2比例的CH4/H2混合物的燃烧。他们的结果表明,H2的添加促进了OH自由基的形成,从而通过反应CH4 + ·OH → ·CH3 + H2O促进了CH4的燃烧。类似地,Guo等人[34]使用反应分子动力学模拟研究了不同温度和CH4混合比例下氨(NH3)和CH4的燃烧行为。他们的发现表明,CH4最初产生H自由基,这些自由基与O2反应生成OH自由基,从而增强了NH3的氧化。Song等人[35]利用ReaxFF MD模拟研究了NH3对CH4燃烧机制的影响。在CH4/NH3燃烧过程中,NH3首先与OH、O和H自由基发生脱氢反应,生成·NH2。然而,据我们所知,尚未有研究应用ReaxFF MD来阐明C6F12在H2掺杂的CH4燃烧中的抑制机制。
在这项工作中,我们使用ReaxFF MD模拟研究了不同温度和抑制剂浓度下C6F12O对CH4/H2混合物燃烧的抑制作用。首先分析了C6F12O的热分解,以了解其在高温条件下的反应性。随后,通过分析势能、反应物消耗率和主要反应路径,研究了不同混合比例下C6F12O的抑制效果。进一步进行了动力学分析,包括表观活化能和反应速率,以量化抑制效果。