被动防火防护安装方法的评估:对三面和四面涂层的结构梁进行的全尺寸液化天然气(LNG)火灾测试

《Process Safety and Environmental Protection》:Evaluation of Passive Fire Protection Installation Methods: Full-Scale LNG Fire Testing of 3-Sided and 4-Sided Coated Structure Beams

【字体: 时间:2026年02月13日 来源:Process Safety and Environmental Protection 7.8

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  被动防火保护涂层在LNG储罐火灾中钢梁的热响应研究,通过对比四面与三面涂层的实验发现,三面涂层导致顶翼缘温度超标,但截面平均温度部分达标,验证了全面涂层的必要性。

  
Mitchell Huffman|Chi-Yang Li|Jazmine Aiya D. Marquez|Zihao Wang|Bryant Hendrickson|Thomas Butts|Filippo Gavelli|Qingsheng Wang
美国德克萨斯A&M大学化学工程系,College Station,TX 77843

摘要

被动防火(PFP)在减少液化天然气(LNG)泄漏和处理储存设施中的火灾风险方面发挥着关键作用。对于LNG结构而言,一种常见的PFP策略是使用防火涂层。在这项研究中,我们在一个10英尺×10英尺的试验坑中进行了两次持续一小时的海滩火灾测试,以评估涂有PFP的梁的结构热响应。这些梁使用了三种不同的PFP系统,包括水泥基、泡沫基和环氧基涂层。目的是生成数据以评估热响应模型,并比较所有表面都涂有涂层的梁(如标准化测试中通常所做的)与仅在三面涂有涂层、顶部法兰未涂层的梁(如在安装设备中常见的)的热性能。在测试过程中,涂有PFP的梁暴露在LNG池火的直接火焰冲击下持续一小时。结果显示,由于顶部法兰缺乏热阻,三面涂层的梁的最大钢温高于四面涂层的梁。与行业标准的允许加热阈值相比,三面涂层的局部温度读数超过了这些限制;然而,在三种情况中的两种情况下,截面平均温度仍保持在这些限制范围内。这些发现对LNG行业中结构梁的绝缘具有重要意义,强调了需要采用全面的涂层策略以确保在海滩火灾情况下的结构完整性。

引言

海滩火灾在液化天然气(LNG)设施中属于低频但后果严重的危险事件,因此需要在设计阶段采取预防措施来保护公众、人员和关键设备。为了减轻这些事件的影响,规范规定了控制海滩火灾危险的措施。例如,美国国家消防协会(NFPA)59《液化天然气生产、储存和处理标准》为LNG场地的布局、围护(以减少热辐射危险)和安全系统制定了标准。自LNG行业早期发展以来,已经进行了大量的实验和计算研究,以表征LNG海滩火灾的行为并量化相关的热危险。
早期的现场规模测试,如美国矿业局(1962年)的实验、美国天然气协会的沟槽研究(1973年)以及大规模的Montoir测试,建立了燃烧速率、火焰几何形状、热流和燃料成分之间的基本关系,以及各种测试设置和天气条件的影响(Raj, 2007, Schneider, 1978, Nedelka, 1990)。随后在桑迪亚国家实验室和德克萨斯A&M大学进行的大规模户外测试通过详细测量火焰高度、抑制效果和在不同控制燃烧速率下的缓解性能,进一步扩展了这一知识基础(Blanchat et al., 2010, Suardin, 2008, Suardin et al., 2009, Suardin et al., 2011, Yun et al., 2011)。德克萨斯A&M大学的进一步测试扩展了对陆地大规模LNG海滩火灾的燃烧速率、火焰几何形状、火焰速度场和热辐射的理解,并因此建立了质量燃烧速率、火焰长度和火焰倾斜度之间的相关性(Zhang et al., 2018)。这些项目共同产生了大部分公开可用的大规模LNG火灾数据,并为火焰高度、表面发射功率和热屏蔽距离等参数的经验相关性提供了依据。
计算建模方面的并行进展进一步使得评估海滩火灾行为及其对周围设备的影响成为可能。早期的一维模型提供了海滩火灾蔓延、火焰高度与直径比以及热流到远场目标的相关性(Raj and Kalelkar, 1974, Briscoe and Shaw, 1980, Webber, 1987, Heskestad, 1983, Thomas, 1963, Moorhouse, 1982, Rein et al., 1970)。Gavelli等人(Gavelli et al., 2008)总结了这些早期的LNG海滩火灾模型。最近,更复杂的计算流体动力学(CFD)模型开始被用于海滩火灾建模。Pio等人开发了Fire Dynamics Simulator(FDS),在其中他们评估了表面发射功率(SEP)和热释放率(HRR)等热属性,以及池直径和火焰长度等几何属性,并通过物理测试进行了验证(Pio et al., 2019)。Jujuly等人测试了使用CFD工具模拟风速对海滩火灾的影响,特别是火焰温度、暴露在火灾中的附近LNG储罐的温度以及火灾的热辐射强度(Jujuly et al., 2015)。Wang等人通过基于大涡模拟的FireFOAM火灾模拟代码研究了陆地和水上的LNG海滩火灾(Wang et al., 2014)。探讨并验证了池直径对火焰长度、倾斜角度和表面发射功率的影响,并使用了现有的数学相关性。这些建模工作支持了危险评估和间距评估,这对LNG设施的设计至关重要。
尽管对海滩火灾行为进行了数十年的研究,但仍然存在一个显著的问题:相对较少的研究关注结构钢在面对实际LNG海滩火灾条件时的热响应,而评估在这种条件下被动防火系统性能的研究更少。因此,文献中可用于模型验证的数据非常有限。例如,Gravit等人测试了涂有环氧涂层的钢结构在低温条件下的热响应(包括直接接触LNG的情况)(Gravit et al., 2021)。在三个实验中的一个中,低温暴露后紧接着是碳氢化合物火灾的暴露。在公开可用的文献中,没有找到关于结构钢对海滩火灾热响应的其他实验数据。实际上,仅通过空间分离来实现可接受的热流水平通常是不可行的,这需要在对结构钢和其他关键部件应用被动防火(PFP)。基于泡沫、环氧树脂和水泥的PFP系统在LNG基础设施中得到广泛应用,每种系统提供不同的热绝缘、耐久性和应用灵活性(API, 1999, Amith Kumar et al., 2020)。
Underwriters Laboratories(UL)1709标准为结构钢上的PFP材料提供了一个广泛采用的工业安全标准。该标准经过不断发展,目前处于第六版,包括对结构梁的测试,测试方法包括全尺寸火灾暴露和小尺寸火灾暴露。测试方法包括将测试样品暴露在特定水平的加热下一段时间;保护材料必须防止钢材在任何热电偶处的温度达到1,200°F(649°C),并保持钢材沿线的任何热电偶组件的平均温度低于1,000°F(538°C)。如果测试的梁超过了上述温度,这意味着所应用的PFP涂层无法防止结构潜在的失效。因此,PFP材料有一个重要的标准来衡量其有效性。然而,安装实践及其对热性能的影响仍然研究不足,特别是对于长时间、高辐射海滩火灾情况下的大型结构构件。
对于各种行业来说,使用具有三面PFP绝缘的结构钢梁已成为标准,以便更好地优化设施布局,使管道或其他设备能够靠近钢梁的顶部法兰(Imran et al., 2018)。然而,这些PFP方法的标准化测试是使用具有四面绝缘的钢梁。因此,标准测试的设置并不类似于实际应用情况。这可能会加剧已经灾难性的事件,例如在石油和天然气行业中,导致结构失效的火灾可能导致海上站点的倒塌(Imran et al., 2018)。然而,在灾难性事件发生时,很难确定三面或四面PFP绝缘对特定梁的结构安全可能产生的影响,因此与三面PFP情况相关的事故数据特别稀少。这表明在火灾事件中的结构风险可能被低估了。鉴于在海滩火灾期间依赖PFP方法来确保结构完整性,以及缺乏关于钢材在真实暴露条件下的热响应的实验数据,需要进一步的研究来评估PFP安装方法并量化其有效性。本研究通过实验评估在定义的海滩火灾暴露条件下结构钢梁的被动防火性能来填补这一空白。

实验设置和方法

包含UL 1709 PFP测试结果的网站仅报告了达到某种防火等级所需的涂层厚度;没有公开可用的数据显示测试样品在这些测试期间的温度变化,而这些数据将有助于测试和验证预测结构构件在火灾中热响应的模型。关于结构钢对海滩火灾热响应的有限实验数据

结果与讨论

点火后的火焰可以在下图7中看到。

结论

测试结果证实,由于顶部法兰缺乏对入射热流的热阻,三面涂层的钢材温度高于四面涂层,尤其是在顶部法兰和腹板处。三面涂层梁的顶部法兰超过了UL 1709的“最高温度”标准,该标准要求在规定的暴露时间内温度保持在1,200°F(649°C)以下,尽管来自LNG池火的平均热流较低

CRediT作者贡献声明

Bryant Hendrickson:撰写 – 审稿与编辑、可视化、方法论、调查、正式分析。Thomas Butts:撰写 – 审稿与编辑、调查、正式分析。Jazmine Aiya D. Marquez:撰写 – 审稿与编辑、调查、正式分析。Zihao Wang:撰写 – 审稿与编辑、软件、调查。Mitchell Huffman:撰写 – 原始草稿、可视化、项目管理、方法论、调查、正式分析、数据整理。Chi-Yang Li:撰写 –

利益冲突声明

作者声明以下可能被视为潜在利益冲突的财务利益/个人关系:鉴于Qingsheng Wang博士担任主题编辑的角色,他未参与本文的同行评审,也无法获取有关其同行评审的信息。本文的编辑过程完全由另一位期刊编辑负责。如果还有其他作者,他们声明没有已知的财务利益冲突

致谢

本工作得到了美国运输部管道和危险材料安全管理局的支持(奖项编号# 693JK32310002POTA)。

利益冲突声明

通讯作者Qingsheng Wang是《Process Safety and Environmental Protection》期刊的编辑,但他未参与本文的同行评审过程或期刊对其处理的任何环节。其他作者声明他们没有已知的财务利益冲突或个人关系
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