由于重量轻[[11], [12], [13], [14]]、可靠性高[[15], [16], [17], [18]]以及出色的能量吸收能力[[19,20]],薄壁梁在汽车[1,2]、土木工程[[3], [4], [5], [6], [7], [8]]和航空航天工业[9,10]中得到广泛应用。尽管它们的轴向压溃行为已得到广泛研究,但实际工程数据显示,高达90%的薄壁梁失效是由横向载荷引起的弯曲破坏[21]。因此,横向冲击性能通常是评估这些梁作为保护结构时的关键因素。
Kecman[22]率先研究了矩形梁的横向弯曲失效。基于塑性铰链线理论,提出了一个半解析模型来定性解释失效机制。随后,Huang和Zhang[23]通过尺寸分析改进了该模型,提高了其预测精度。此外,Tang等人[21]研究了复杂截面的横向载荷下的失效模式,并提出了提高抗弯能力的策略。通常,横向失效起源于压缩区域的局部屈曲[24],或者形成塑性铰链,从而引发结构旋转[25]。在这种模式下,大部分梁只发生刚体运动,几乎没有塑性变形,导致能量吸收效率相对较低[26]。
提高薄壁梁在弯曲下的能量吸收的一种常见方法是引入蜂窝或多孔材料[[27], [28], [29], [30], [31], [32], [33], [34]]。例如,用金属泡沫或蜂窝结构填充梁可以增强结构完整性,并促进塑性变形在更大区域的分布[30,[35], [36], [37]]。或者,可以通过在腹板处附加横向加固件来增加横向刚度[21,38]。虽然这些方法提高了抗弯能力,但它们并没有从根本上克服横向弯曲性能相对于轴向压溃的固有劣势。
值得注意的是,将直线梁转化为弯曲或拱形结构提供了一个有前景的替代方案[3,[39], [40], [41]]。拱形结构在横向载荷下显著降低了截面弯曲力矩,使薄壁梁能够利用轴向压缩进行能量吸收[[42], [43], [44], [45]]。然而,传统的弯曲梁仍然容易形成塑性铰链,这阻碍了结构其余部分充分参与能量吸收[25,[46], [47], [48]]。
幸运的是,折纸技术提供了一个潜在的解决方案[[49], [50], [51], [52], [53], [54], [55]]。折纸固有的几何可编程性为设计弯曲结构提供了天然优势[[56], [57], [58], [59], [60], [61], [62], [63], [64]]。此外,折纸单元的负泊松比效应有助于压缩区域的致密化,从而抑制塑性铰链和局部屈曲的形成[[65], [66], [67], [68]]。更重要的是,折叠模式确保整个结构都参与变形过程,扩大了塑性区域并提高了能量吸收效率[[69], [70], [71], [72], [73], [74]]。
本文的其余部分组织如下。第2节详细介绍了从广义四折痕折纸图案得出的基本几何参数以及构建所提出的剪纸-折纸梁的分层组装程序。第3节介绍了有限元分析(FEA)建模框架及其通过选择性激光熔化制造的试样的物理实验验证。第4节评估了弯曲和直线剪纸-折纸梁的机械性能和能量吸收,并将其与传统薄壁结构进行了比较,研究了各种几何梯度的协同效应。第5节讨论了潜在的工程应用、制造考虑和未来研究方向。最后,第6节总结了本工作的关键结论。