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海运物流业面临地缘政治冲击与可持续发展双重压力，本研究构建整合模型实证检验其影响机制。通过154位行业高管的调查数据，采用CFA和SEM方法验证，发现可持续发展显著驱动长期价值链重组（β=0.539），地缘政治冲击直接影响战术性供应链再配置并强化战略性重组（β=0.472），两类因素均提升供应链绩效。研究揭示了动态能力理论在物流领域的应用路径，为风险应对和战略转型提供理论依据。
杨忠山
长荣基督大学航空与海运运输管理学院
台湾省台南市归仁区长达路1号 711301
摘要
海运物流行业面临着越来越大的压力，需要调整其运营方式以应对不断加剧的地缘政治动荡和可持续性要求。本研究开发并实证检验了一个综合结构模型，以探讨地缘政治冲击和可持续性要求如何影响价值链重组、供应链重构以及整体供应链绩效。该模型基于全球价值链理论和动态能力框架，并利用海运物流行业154位高管的数据进行了评估。测量构念通过验证性因素分析（CFA）进行验证，假设则通过结构方程建模（SEM）进行检验。研究结果表明，可持续性要求对长期价值链重组的影响更为显著，而地缘政治冲击对价值链重组和供应链重构都有显著影响。特别是，地缘政治冲击对战术性重构有直接影响，对战略性重构的影响更为显著，这种影响又进一步波及到下游重构。研究发现，无论是重组还是重构都能显著提升供应链绩效。这项研究为海运物流领域的适应能力提供了新的实证证据，有助于从理论上理解供应链的韧性，并为系统性动荡时代的政策和管理策略提供参考。
引言
近年来，全球地缘政治局势日益紧张，对海运行业产生了深远影响。诸如中美之间的经济、技术和金融对抗、台湾海峡和南海的紧张局势、俄乌战争以及以巴冲突等地缘政治紧张局势，给全球海运供应链带来了严重干扰（Khurshid等，2023）。例如，为应对以巴冲突带来的风险加剧，马士基（Maersk）、汉莎海运（Hapag-Lloyd）、MSC和CMA CGM等大型航运公司于2023年12月暂停了通过红海的航线，转而选择更长的好望角航线，这导致成本和运输时间大幅增加（Basu，2023）。这些干扰暴露了现有全球采购、外包和供应链网络的脆弱性，凸显了海运物流运营商面临的紧迫挑战。
与此同时，人们对可持续性的关注度不断提高，进一步加剧了行业内的压力。利益相关者越来越关注企业是否履行社会责任（CSR）并遵守严格的可持续性标准（Howson，2020）。例如，沃尔玛（Walmart）和亚马逊（Amazon）等大型零售商现在优先选择与海运运营商合作，表现出对可持续实践的坚定承诺（Vadakkepatt等，2021）。领先的航运公司也加快了向环保燃料和可持续运营的转型，目标是在2050年前实现碳中和（Raza和Singh，2023；Wanniarachchi等，2023）。
鉴于这些多重压力，海运运营商面临着重组价值链和重构供应链网络的关键决策。具体而言，他们必须战略性地重新定位其运营资产和合作关系，以降低地缘政治风险的脆弱性并满足更高的可持续性要求（Wang等，2022）。有效的价值链重组涉及重新评估外部合作伙伴关系和内部流程，以最大化韧性、可持续性和利益相关者价值（D’heur，2014）。至关重要的是，这种重组需要识别并建立能够提升运营效率和合规性的战略联盟，从而加强市场地位和客户信任（L?nngren等，2010；Cattaneo等，2013）。
同样，供应链重构策略也至关重要，包括多样化采购地点和采用先进的数字技术以提高透明度和可追溯性（Srai等，2023）。供应商信息系统的数字化整合通过提升采购、生产和分销活动的可见性，提高了决策准确性并降低了中断风险（Ning和Yuan，2023；Katsaliaki等，2021）。这些重组和重构策略共同构成了一个全面的适应能力，使海运物流企业不仅能够缓解外部风险，还能将其转化为竞争优势。
鉴于这些动态的相互关联性，本研究探讨了地缘政治冲击、可持续性要求、价值链重组、供应链重构以及海运背景下的供应链绩效之间的关系。本研究的具体研究目标如下：
- 探究海运运营商如何通过价值链重组和供应链重构来感知和应对地缘政治冲击和可持续性要求。
- 阐明地缘政治冲击和可持续性要求对海运运营商的价值链重组、供应链重构以及整体供应链绩效的直接、间接和综合影响。
本研究借鉴了全球价值链理论的丰富理论见解，提出了一个全面的分析框架（图1）来实证分析这些动态。在引言部分之后，第2节阐述了理论基础和假设的构建过程。第3节介绍了方法论方法，第4节展示了实证结果并进行了分析。最后，研究总结了其贡献、对海运物流的实际意义以及未来研究的潜在方向。
理论框架与假设构建
本研究综合了三个互补的理论视角，构建并验证了一个多层供应链适应模型，以应对地缘政治和可持续性压力。全球价值链（GVC）理论解释了企业在设计、生产和分销阶段的战略重组过程，以及它们如何在外部冲击下优化区位优势并协调国际运营（Gereffi等，2005；Miroudot等）。
抽样方法
本研究实证考察了地缘政治冲击和可持续性要求对海运物流行业价值链重组、供应链重构和运营绩效的影响。样本数据来源于台湾航运机构和公司协会的目录、台湾国际海运货运代理和物流协会的会员名单以及台湾国际港口的相关资料。
受访者概况
表3列出了调查参与者的基本人口统计信息，显示了他们的职业背景。其中89.7%的受访者担任组织内的决策或管理职位，级别在助理总监及以上。这表明调查样本具有代表性，能够反映公司管理层的实际经验和看法。
结论与启示
本研究实证表明，可持续性要求和地缘政治冲击对价值链重组和供应链重构有显著影响，进而影响整体供应链绩效。主要研究结果如下：首先，可持续性要求显著推动了价值链重组（β = 0.539，p < 0.001）和供应链重构（β = 0.300，p < 0.001）。
研究局限性
本研究将地缘政治冲击和可持续性要求与海运背景下的价值链重组和供应链重构联系起来的综合模型填补了重要的实证空白。然而，根据当前的SEM实证结果和学术文献，仍存在一些局限性，并提出了未来研究的建议：首先，单源、横截面设计可能导致VCR/SCR和SCP之间的内生性问题。
利益冲突声明
作者声明没有已知的财务利益冲突或个人关系可能影响本文的研究结果。
致谢
本研究得到了台湾国家科学技术委员会（NSTC 113-2410-H-309-005-）的支持。
