用于甲烷泄漏监测和传感器布置的半经验封闭形式模型

《Energy》:Semi-Empirical Closed-Form Model for Methane Leakage Monitoring and Sensor Placement

【字体: 时间:2026年02月17日 来源:Energy 9.4

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  提出一种基于半经验闭合式模型的甲烷泄漏扩散预测与传感器布局优化方法,通过动量喷射、浮力耦合及时间修正因子显著降低误差(RMSE减少25%-40%),并采用PSO-L-BFGS-B混合算法提升参数优化效率,实现五分钟内完成全区域传感器部署,检测准确率达90%以上,优于传统CFD方法。

  
崔哲文|蔡宝平|袁晓冰|邵晓燕|周欣|胡志明
中国石油大学高端海上油气装备设计与制造山东省重点实验室,中国山东省青岛市266580

摘要

由于气体泄漏在封闭空间中具有显著的危险性,且目前在这一领域缺乏成熟的研究,本文提出了一种基于半经验闭合形式模型的甲烷泄漏扩散预测方法。该方法适用于半封闭空间(如商业厨房)中的小孔高速泄漏场景,优化了气体浓度预测和传感器布置设计。通过实验室平台模拟了甲烷泄漏过程,并结合粒子群优化(PSO)和L-BFGS-B算法的两阶段参数校准策略,提高了模型精度和计算效率。实验结果表明,传统的高斯羽流模型在源附近和天花板反射区域的预测误差较大,平均均方根误差(RMSE)为0.49。通过引入动量喷射、浮力耦合和时间校正因子,半经验闭合形式模型的RMSE降低到0.27,R2提高到0.91,证实了其在所有空间和时间尺度上的高保真度。通过优化的传感器布置,最终方案在五分钟内完成部署,并实现了超过90%的泄漏检测精度,显示出相对于传统计算流体动力学(CFD)方法在工程实践中的明显优势。该方法的计算时间短且对硬件要求低,非常适合现场应用。

引言

在商业厨房等半封闭空间中,泄漏会形成高浓度区域和天花板积聚,而高斯羽流模型和基于CFD的布局无法完全解决这些问题——尤其是在需要快速响应的情况下[1]、[2]、[3];因此,闭合形式预测和传感器布局优化对于实现分钟级现场重建、最小化传感器数量和快速应急部署至关重要。
许多基于CFD的研究已经描述了气体扩散现象——揭示了管道和封闭空间中的甲烷分层情况,并通过先进传感器提高了检测能力。然而,这些研究大多忽略了氢气-天然气混合物和复杂条件(例如低风速)[4]、[5]、[6],而徐等人和龚等人的实验室验证模型[7]、[8]缺乏现场验证和环境适应性。尽管彭等人和陈等人提出了实时监测方法[9]、[10],但准确检测低浓度泄漏仍然是一个关键挑战。
尽管CFD在地下管道和停车场的气体扩散研究方面取得了进展[11],但由于商业封闭区域(如商场、办公楼)的独特布局和通风条件,相关研究仍然较少。高斯羽流方程在烟囱排放和低风速条件下表现良好[12]、[13],但在多变风速、温度和湿度条件下效果不佳;拉格朗日模型能更好地捕捉低速羽流行为,但在复杂城市环境中缺乏鲁棒性和准确性[14]。
Gryanik和Hartmann[15]为干对流边界层湍流制定了闭合问题,并开发了一种新的非高斯湍流模型,能更好地捕捉大尺度气流结构,尽管其在微观尺度上的应用仍具有挑战性。随着扩散模拟和泄漏监测系统的不断改进,出现了几种新方法:Ye等人[16]将高斯羽流模型与近红外传感器结合用于泄漏源定位;Wang等人[17]采用了快速预测模型来模拟城市树冠中的污染物扩散,并通过大涡模拟进行了验证;Boghi等人[18]在大涡模拟中引入了远场数学模型来预测垃圾填埋场甲烷排放;Hashad等人[19]提出了适用于路边植被屏障的多区域高斯模型,尽管其在复杂城市环境中的有效性仍需验证。
为了解决高斯模型在处理商业封闭空间中的多边界和非均匀通风方面的不足,以及传统CFD方法的繁琐校准、高昂成本和有限精度问题,研究转向了基于偏微分方程(PDE)的模拟:Vascellari等人[20]通过多尺度实验校准了CFD子模型;Mohanty等人[21]在沙层泄漏测试中验证了高保真PDE数值解;Huang等人[22]开发了适用于多相场景的气体-液滴耦合求解器;Roos和Abdel-Jawad[23]提出了一种用于CFD的混合分析-数值方案,用于爆炸后果分析。
在PDE模型调优中,粒子群优化(PSO)被广泛用于调整扩散系数、源项和边界条件[24]、[25]、[26]、[27],利用粒子相互作用在局部和全局最优解之间进行搜索。然而,PSO在高维复杂环境中的效率和准确性仍然有限,因此需要与遗传算法、模拟退火等类似方法结合使用以提高全局搜索性能和收敛速度[28]、[29]、[30]。
在本研究中,选择甲烷作为研究对象是因为它在商业厨房和终端使用气体设施的安全关键泄漏场景中起主导作用。在实际气体供应系统中,意外天然气泄漏是最常见且最危险的事件,而甲烷是其主要成分。在泄漏初期,甲烷主要控制扩散过程、浓度分布和传感器响应特性。与燃烧副产物或低水平背景气体相比,甲烷泄漏在早期风险演变中起着决定性作用,使其成为模型开发的代表性且实际相关的目标。
从建模角度来看,专注于单一气体可以在受控条件下研究早期泄漏的基本扩散机制。这些机制包括动量驱动的喷射行为、浮力引起的上升和几何稀释,主要由气体密度、浮力差异和初始泄漏动量控制,而非化学反应。使用甲烷作为典型的可燃气体,可以验证所提出的半经验闭合形式模型的物理一致性和稳定性,同时避免多组分气体系统引入的复合不确定性。
据我们所知,本研究首次系统地结合了半经验闭合形式浓度模型、基于PSO + L-BFGS-B的两阶段参数优化策略、闭合形式时空PDE模拟以及基于粒子群的传感器布置优化方法,实现了对半封闭商业厨房空间中甲烷泄漏的分钟级浓度场重建和最小传感器数量的全面覆盖。主要贡献总结如下:
  • (1)
    基于小孔高速泄漏实验,我们提出了一种结合几何稀释、动量-浮力耦合和Hill型时间校正因子的半经验闭合形式模型。与封闭空间中的高斯羽流模型相比,它显著降低了RMSE并提高了R2,准确捕捉了早期的快速上升和平稳浓度特征。
  • (2)
    两阶段高效参数调整策略(PSO + L-BFGS-B):首先,PSO进行全局搜索;然后L-BFGS-B进行局部精细收敛。这种方法能够快速识别耦合多参数问题的全局最优解,显著提高收敛速度和稳定性。
  • (3)
    基于PDE闭合形式解的传感器布局优于传统CFD。在室内厨房演示中,O(1) PDE半经验闭合形式解计算出候选点浓度,并结合PSO优化,在几分钟内完成全区域传感器部署——相比需要数小时的CFD模拟,所需的硬件资源更少,计算时效性更高。
  • 第2节提供了半经验闭合形式模型的全面推导和实现,包括径向几何稀释、动量-浮力耦合和Hill型时间校正因子的闭合形式表达式,以及PSO + L-BFGS-B两阶段参数优化工作流程;第3节使用真实厨房实验数据进行案例研究和模型拟合,比较了高斯羽流模型和半经验闭合形式模型在所有传感器通道上的浓度-时间曲线拟合;第4节详细介绍了传感器布置优化方法,其中设计了PSO编码和适应度函数,以确保用最少的传感器实现全区域覆盖并最小化最大响应时间,并通过演示验证了部署效率和检测精度;第5节总结了主要贡献和工程价值,讨论了模型的适用性和局限性,并提出了未来方向,包括多气体场景、自适应在线部署和与数字孪生系统的深度集成。

    部分摘录

    基于PDE的传感器布置优化方法

    在本研究中,我们围绕一个3.3米×2.1米×2.8米的半封闭实验室甲烷小孔高速泄漏平台,构建了一个从数据采集到模型预测再到传感器布置优化的完整工作流程。该设置配备了14个光纤布拉格光栅(FBG)和激光传感器通道,能够同步记录0-600秒内的高分辨率浓度-时间曲线,为后续模型参数校准提供了基础。
    总体而言,所提出的

    传感器通道位置和实验数据概述

    如图5所示,在初始阶段,通道1(0米,0米,0.1米)在482秒时浓度迅速上升至5.43%(体积百分比),表明高压和初始动量驱动了快速的近地面水平扩散和局部积聚,反映了动量-浮力耦合下的三维扩散现象。
    在通道2(0米,0米,2米)和通道9(0米,0米,2.8米),峰值浓度分别为3.52%(体积百分比,512秒)和3.76%(体积百分比,524秒)

    封闭空间中的传感器布置和模型验证

    对于一个尺寸为17.6米×10.2米×2.8米的餐厅厨房,本研究使用校准后的半经验闭合形式模型模拟了18个典型泄漏点(炉灶燃烧器P1-P9和软管连接P10-P18)的浓度-时间响应。然后应用PSO算法将天花板下方原本的三个传感器减少到两个。优化目标是最大化最坏情况下的检测效率

    结论

    本研究提出了一种气体泄漏监测和传感器布置方法,该方法结合了半经验闭合形式分析模型和两阶段PSO + L-BFGS-B优化算法,专门针对商业厨房等封闭空间中的小孔高速甲烷泄漏。通过完全捕捉源附近的动量喷射和天花板反射边界效应,半经验闭合形式模型平均降低了25%-40%的RMSE,并提高了5倍的R2

    CRediT作者贡献声明

    周欣:数据整理。胡志明:数据整理。袁晓冰:资金获取。邵晓燕:写作——审稿与编辑、验证。崔哲文:写作——初稿、方法论、正式分析、数据整理。蔡宝平:资源获取

    利益冲突声明

    作者声明他们没有已知的竞争性财务利益或个人关系可能影响本文所述的工作。

    利益冲突声明

    ? 作者声明他们没有已知的竞争性财务利益或个人关系可能影响本文所述的工作。

    致谢

    本工作得到了国家重点研发计划 [资助编号 2022YFC3004801];国家自然科学基金 [资助编号 52171287, 52325107];工业和信息化部的高科技船舶研究项目 [资助编号 2023GXB01-05-004-03, GXBZH2022-293];山东省杰出青年学者科学基金 [资助编号 ZR2022JQ25];以及中央的基础研究基金的支持
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