交通电气化已成为减少碳排放和实现可持续出行的关键策略。这一转变对电动汽车(EV)电池提出了严格要求:电池必须同时具备高能量密度以延长行驶里程、强大的安全性以防止热失控,以及快速充电能力以缩短充电时间——这些能力对于传统的锂离子电池技术来说仍然具有挑战性,最近关于交通电气化的路线图和综述研究也指出了这一点[1,2]。目前,锂离子电池(LIBs)是EV应用的主要储能技术[3]。锂金属阳极具有最高的理论容量(3860 mA h/g),但它们与传统液态电解质结合时的高界面反应性可能导致枝晶形成和热失控[4,5]。最近的研究强调,减轻与锂金属阳极相关的热失控问题是交通电气化的一个关键挑战,这突显了具有增强界面稳定性和内在安全性的固态电解质(SSEs)的重要性[6]。因此,石墨因其高循环稳定性和安全性而被广泛用作商业阳极材料,尽管其容量相对较低(372 mA h/g)[7,8]。硅阳极具有更高的理论容量(约4200 mA h/g),但在循环过程中会出现严重的体积膨胀和界面不稳定性[9]。全固态电池(ASSBs)提供了一个有前景的替代方案,由于SSEs的固有优势,它们具有高比容量(3860 mA h/g)、更好的安全性和低密度(0.59 g cm?3[10]。已经研究了多种SSEs,包括反钙钛矿[[11], [12], [13]]、锂氩矿[[14], [15], [16], [17]]、锂石榴石[18,19]以及基于硫化物的SSEs[14,18,20,21],其中后者因其高离子导电性和与锂金属的兼容性而受到特别关注。此外,在EV用ASSBs的开发路线图中,如果能够充分改善界面稳定性和电化学稳定性,基于硫化物的电解质(如LGPS)被认为是实现锂金属阳极的有希望的候选者[22]。然而,最近的研究指出,界面不稳定性和空气敏感性等实际挑战仍然是硫化物基SSEs在电动汽车电池系统中应用的主要障碍[23]。
在基于硫化物的SSEs中,Li10GeP2S12自2010年发现以来已成为一个代表性的候选材料[24]。其在室温下的优异离子导电性(1 ~ 10 mS cm?1)源于独特的GeS4和PS4四面体互连结构,这种结构为Li+的迁移提供了非常有利的路径[25,26]。然而,LGPS存在狭窄的电化学稳定窗口(ECW)和常见的硫化物电解质化学反应性问题[27,28],导致在高电位和低电位下都会发生分解,并且电极兼容性较差[29]。此外,暴露在空气中会释放有毒的H2S气体,这对健康有害并会加速性能退化[30], [31], [32]]。这些问题也是EV应用中的关键挑战,仍然是大规模部署的障碍,最近的相关综述中也总结了这一点[23]。
为了解决这些问题,人们提出了表面涂层和元素掺杂等策略[33]。特别是掺杂已被证明可以有效提高离子导电性和电化学稳定性。例如,根据DFT计算,掺杂Cl的Na7.75SiS5.75Cl0.25显示出0.427 V的电化学稳定窗口(ECW),显著高于商用锂氩矿的典型值0.3 V[34]。
在LGPS中,位于4d Wyckoff位置的Ge和P位点在形成支持Li+迁移的GeS4四面体中起着关键作用。用较小或更稳定的阳离子替换这些位点已被证明可以增强ECW和导电性[35];例如,用Sr替换可将ECW从0.48 V提高到0.91 V[36],而Sn–Se双掺杂则将导电性从1.80 mS cm?1提高到2.7 mS cm?1——提高了53%[37]。类似地,阴离子位点的掺杂(O、Se或卤素)可以通过减轻S的反应性和抑制H2S的释放来提高化学稳定性[38,39]。最近的例子包括Si和Cl的替换,生成了Li9.54Si1.74P1.44S11.7Cl0.3(LSiPSCl),其导电性超过了25 mS cm?1[40]。
尽管多掺杂策略(如高熵材料)可以进一步拓宽组成多样性[41],但它们往往会导致严重的构型无序、结构不稳定性和结构-性质关系的解释难度增加,这使得计算筛选和实验合成变得复杂[41], [42], [43], [44]。因此,本研究采用双掺杂作为一种可行的方法来捕捉掺杂剂之间的相互作用[45,46]。虽然双掺杂已被证明可以识别出有前景的材料,但大量的掺杂剂组合空间对传统的实验方法和第一性原理模拟(如密度泛函理论(DFT)提出了挑战,这两种方法都耗时且计算成本高昂[47,48]。为了克服这些限制,机器学习(ML)和深度学习(DL)的最新进展在材料筛选系统中展现了效率。例如,卷积神经网络(CNNs)和图神经网络(GNNs)等DL模型在材料发现方面表现出高效性。例如,(1) Kim等人使用变分自编码器(VAE)发现了TiO2和尖晶石型MnO2等稀有多晶型[49]。(2) 另一项研究利用ML模型筛选了有前景的LLZO型材料,这些材料随后被用作PVDF-HFP基混合固态电解质(HSEs)的填料。这些HSEs的性能优于最传统的PVDF-HFP基HSEs[50]。(3) Park等人利用先进的机器学习原子间势(MLIP)CHGNet,在给定组成的P2/O3和P2/P3层状过渡金属氧化物(LTMOs)中识别出稳定的原子配置,速度远快于传统的DFT[51]。因此,无需DFT即可生成2,550种掺杂的LTMOs[51]。这些方法显著降低了计算成本,并使得化学空间的探索更加广泛。基于这些进展,人们探索了开发LGPS型SSEs的掺杂策略。例如,Wan等人研究了Ge原子元素替换对其离子导电性、热稳定性、电子绝缘性和机械性能的影响[36]。然而,这类研究通常仅关注有限的掺杂位点,例如单点替换,因此无法分析掺杂剂之间的相互作用。即使在Sn–Se双掺杂的LGPS(Sn和Se共同掺入Li10GeP2S12)中,探索的组成范围也有限——通常每个掺杂剂的掺杂量仅约为20–40 at%——这留下了大量未探索的掺杂组合空间[37]。
与以往的方法不同,本研究通过确定最小和最大掺杂比例限制来探索广泛的掺杂空间。在这个范围内,我们研究了不同替换水平对材料稳定性和功能性质的影响。为了捕捉掺杂剂之间的相互作用,将每个位点的可能掺杂范围分为三个代表性比例。每种掺杂剂都以三个比例引入,并考虑了所有可能的双位点掺杂组合。因此,我们不仅评估了单个掺杂剂的最佳替换水平,还评估了两种掺杂剂之间的理想组成比例,从而覆盖了更大且更具代表性的掺杂组合空间。基于这一组成设计系统,我们开发了一个集成AI的高通量双掺杂筛选框架,系统地探索了LGPS型硫化物固态电解质的广泛组成空间。通过结合深度学习对关键物理化学性质(热稳定性、机械性质和电子性质)的预测与DFT计算和从头算分子动力学(AIMD)模拟,我们识别出了同时提高离子导电性和拓宽电化学稳定窗口的掺杂剂组合。这种方法不仅能够快速发现高性能的LGPS衍生物,还为加速下一代固态电解质的开发建立了一种可扩展和通用的策略。