《Journal of Cleaner Production》：Green procurement as a catalyst for sustainable capability: A case of change in small auto parts firms
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绿色采购在加拿大小型汽车零部件企业的实施研究基于质性单案例设计，结合访谈、焦点小组和文档分析，探讨领导者如何通过适应性调整Kotter八步变革模型（如并行推进愿景与工具、利用反馈循环强化机制），在资源约束下嵌入GP实践，并构建动态能力促进清洁生产和持续竞争力。
科琳·凯凯·陈（Corrine Keke Chen）
美国内布拉斯加大学奥马哈分校商学院管理系，6708 Pine Street，奥马哈，NE 68182
摘要
这项定性研究探讨了加拿大小型汽车零部件（SSAP）企业的领导者如何实施绿色采购（GP），以及这一过程如何促进更清洁的生产和可持续的组织能力。虽然以往的绿色采购研究主要集中在采纳驱动因素和绩效结果上，但较少关注可持续性举措如何融入组织常规，尤其是在小型制造企业中。本研究并未直接测试科特（Kotter）的八步变革模型，而是将其作为分析工具来考察绿色采购的实际应用情况。研究采用了单案例定性设计方法，通过10次一对一访谈、3次焦点小组讨论（共9名参与者）和15份公开文件来分析这一资源受限行业的领导策略。
主题分析显示，科特模型中的八个要素都存在，但它们的应用是灵活的而非顺序固定的。领导者保持了紧迫感并建立了指导联盟，在早期取得成果后明确了愿景，并通过运营工具而非空洞的言辞来推动变革。绿色采购的实施通过强化反馈循环、适应性排序、战术工具和监控机制得以实现。
从动态能力的角度来看，这些机制使企业能够感知环境压力、抓住改进机会并转变采购流程。本研究阐明了领导驱动的变革过程如何将可持续性举措转化为支持清洁生产和长期竞争力的持久能力。
引言
全球对环境可持续性的压力促使组织重新考虑采购实践，绿色采购（GP）已成为应对监管要求和利益相关者期望的战略选择（Hallikas等人，2020年）。绿色采购将环境标准纳入采购决策、供应商选择和合同管理中。在制造业供应链中，绿色采购与改善环境绩效、合规性、风险管理和竞争力相关（Ivanova，2020年；Jasiński等人，2021年）。
由于汽车行业对环境的影响较大且供应链透明度要求较高，该行业面临着采纳绿色采购的强大压力。在加拿大，仅有26%的企业将可持续性目标纳入采购策略（Bergeron等人，2020年）。小型汽车零部件制造商由于资源有限、缺乏正式结构以及变革能力受限，往往难以系统地实施绿色采购（Yates和Holmes，2019年）。
现有的绿色采购研究主要关注采纳驱动因素、障碍和结果，而较少关注绿色采购如何通过组织变革过程融入日常运营，尤其是在小型企业中（Hallikas等人，2020年；Ivanova，2020年）。绿色采购的实施需要协调改变常规、角色和决策流程，而不仅仅是技术上的调整。如果不了解这些过程，对小型制造商的指导将显得缺乏针对性和难以操作。因此，尽管先前的研究解释了企业为何采用绿色采购，但对其在日常运营中如何制度化缺乏深入理解。从动态能力的角度来看，这一空白非常重要，因为组织常规和监控系统有助于企业感知环境压力、抓住可持续性机会并逐步转变采购实践（Teece，2007年）。正是这一在绿色采购文献中的研究空白，尤其是针对小型制造企业的部分，激发了本研究的开展。
组织变革模型为理解绿色采购实践的实际运作提供了见解。科特（Kotter）的八步模型提供了一个以领导力为导向的变革框架。然而，其规定的实施顺序在动态和资源受限的背景下适用性有限（Burnes，2004年；By，2005年）。小型制造商很少遵循线性变革路径，而是根据不断变化的监管和运营压力调整变革策略（Mabasa和Flotman，2022年）。关键问题不在于结构化变革模型是否有用，而在于领导者如何利用它们来制度化绿色采购并建立可持续能力。
本研究并不旨在验证科特模型，而是将其作为分析工具，考察绿色采购在小型汽车零部件企业中的实际应用情况。具体而言，研究探讨了领导者如何应用和调整变革领导策略，将绿色采购融入组织常规，以及这一过程如何促进支持清洁生产和竞争韧性的可持续能力的发展。通过关注领导驱动的变革过程而不仅仅是采纳结果，本研究填补了清洁生产和变革管理文献中的关键空白。本研究基于三个研究问题展开：
RQ1：小型汽车零部件企业的领导者采用哪些策略和机制来实施绿色采购？这些策略和机制与科特的变革框架有何一致或差异？
RQ2：小型汽车零部件企业的领导者如何调整变革策略的顺序和重点，以适应企业的实际情况和资源限制？
RQ3：绿色采购驱动的变革过程如何促进企业清洁生产和竞争韧性的组织能力发展？
通过阐明绿色采购如何通过适应性变革领导得以实施和持续，本研究加深了对小型制造企业中可持续性实施的理解，并提供了在资源受限条件下嵌入清洁生产实践的实际指导。
研究设计与案例背景
我们针对加拿大小型汽车零部件行业进行了单案例定性研究，该行业指员工人数少于100人的企业，主要为汽车零部件供应商。采用定性方法是因为绿色采购的实施涉及复杂的组织流程、领导实践和情境决策，这些难以仅通过定量指标来捕捉（Creswell和Creswell，2018年）。选择该行业作为研究背景，是因为其供应链结构、监管要求等方面具有特殊性。
研究结果
我们根据研究问题整理了研究结果，展示了小型汽车零部件企业如何实施绿色采购及其产生的效果。研究数据来自10次访谈、3次焦点小组（9名参与者）和15份公开文件，为保护隐私使用了化名。如表2所示，实际实施顺序与科特的理论顺序在中间阶段存在差异。
通过绿色变革发展动态能力
本研究考察了小型汽车零部件企业的领导者如何实施绿色采购，以及这一过程如何促进更清洁的生产和竞争韧性。科特模型中的八个要素都得到了体现，但领导者根据资源限制调整了实施顺序。早期的紧迫感、联盟建设、授权和短期成果为变革创造了动力，而愿景和制度化则通过运营工具和系统在后期得以实现。
从动态能力的角度来看，
管理及政策启示
研究结果为在资源受限条件下实施绿色采购的小型和中型企业的管理者提供了实用指导。领导者应将绿色采购视为与监管风险、市场准入和长期竞争力相关的战略重点，并通过跨职能联盟和持续的合规机制保持变革的紧迫性。企业可以先开展有限的试点项目，逐步积累运营层面的证据，
结论与未来研究方向
本研究探讨了加拿大小型汽车零部件企业的领导者如何实施绿色采购，以及这一过程对可持续能力发展的影响。通过访谈、焦点小组和文档分析，研究了这一在清洁生产领域研究不足但具有战略重要性的行业中的绿色采购实践。研究结果表明，绿色采购可以成为小型制造企业建立可持续能力的有效途径。
伦理审批
本研究已获得芝加哥康考迪亚大学机构审查委员会（IRB）的批准（数据收集前已获得批准）。
注释
本手稿基于作者2025年在芝加哥康考迪亚大学完成的博士论文。
资金来源
本研究未获得任何外部资金支持。
利益冲突声明
作者声明没有已知的可能影响本文研究的财务利益冲突或个人关系。
