中国国家级基础设施耦合路边太阳能应用评估：助力交通领域脱碳

《Nature Communications》：National-level assessment of infrastructure-coupled roadside solar energy toward transportation decarbonization in China

　　

摘要

实现交通系统的脱碳需要将可再生能源发电融入现有基础设施中。本文指出，可以利用地理空间框架对中国道路和铁路沿线设置的路边光伏发电系统进行量化分析，该框架将不同的交通走廊与气象数据网格关联起来。该方法将480,019公里的交通基础设施与4,133个气象数据网格进行了匹配，为传统的粗略区域平均分析提供了一种可扩展的替代方案。在所有假设情景下，路边光伏发电系统能够支持40.91至202.84吉瓦的装机容量，并每年产生56.6至239.2太瓦时的电力。在基准情景下，年发电量约为100.6太瓦时，相当于当前交通运输行业电力需求的50%左右。由此带来的碳减排量每年可达3,362至1,439.7百万吨二氧化碳。研究结果显示出明显的区域差异：中国北部和中部地区的短期潜力最大，而西北地区则可能成为电力输出区域。这些发现为针对不同地区的基础设施规划以及更协调的交通-能源系统整合提供了依据。